Een milieuvergunning geregeld? Mooi! Maar daar stopt het vaak niet als het gaat om de veiligheidsvoorwaarden. Dat merken Roy Herngreen, adviseur en eigenaar bij Oostkracht10 en Stan van Rossum, adviseur en eigenaar bij Van Rossum Safety Consultancy, regelmatig in de praktijk. Waar Oostkracht10 vooral kijkt naar de risico’s binnen de hekken van een bedrijf, kijkt Stan juist naar het vervoer van gevaarlijke stoffen. Bij de poort ontmoeten hun werelden elkaar.
Vervoer van gevaarlijke stoffen
“Ik combineer audits, advies en trainingen,” vertelt Stan, die in het hele land werkt. Meestal gaat dat over het ADR. “Het komt neer op internationale regels voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over de weg. Ik adviseer ook over het RID voor het spoor en het ADN voor het binnenwater. Maar de meeste bedrijven hebben met het ADR te maken.”
Stan vindt het leuk dat het werk heel divers is. “Ik kom bij grote chemische bedrijven, maar ook bij ziekenhuizen of bij een loods met vijf medewerkers. Het is soms best droge stof, maar ik probeer het over te brengen met wat humor. Inhoudelijk vind ik gevaarlijke stoffen heel interessant, maar het contact met veel verschillende mensen maakt het compleet. Daar heb ik echt lol in.”
Zelfde klanten, andere context
Voordat hij voor zichzelf begon, werkte Stan bij de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT), de toezichthouder op vervoer van gevaarlijke stoffen. “Daar heb ik veel kennis opgedaan over dit vakgebied.”
Ik ken Stan nog uit de tijd bij Rijkswaterstaat, vertelt Roy. “Later kwamen we elkaar weer tegen en toen kwamen we erachter dat we voor hetzelfde type klanten werken en met dezelfde stoffen bezig zijn. Alleen dan vanuit een andere context.”
Verkokerd vakgebied
Stan vertelt dat gevaarlijke stoffen een hele keten doorgaan. “Stoffen komen binnen, er gebeurt iets mee en vervolgens gaan ze weer weg. Die keten valt onder allerlei verschillende wet- en regelgeving en juist daardoor gaat het soms mis. Een bedrijf denkt: ‘Yes, de milieuvergunning is binnen, let’s go.’ Maar dan is nog maar een deel van de vereisten ingevuld.”
Roy herkent dat. “Het werk is soms nog best verkokerd. Iedereen kijkt vanuit zijn of haar eigen vakgebied naar de regelgeving. Terwijl gevaarlijke stoffen zich daar natuurlijk niks van aantrekken. Wij zouden kunnen zeggen: ‘Vergunning geregeld, top! Tot ziens!’ Maar we weten vaak ook wel dat er nog iets met vervoer geregeld moet worden, dus wijzen we klanten daar ook op.”
Samen optrekken
Juist daarom vinden ze het belangrijk om signalen vroeg te herkennen en kennis te delen. “Ik vind dat je eerlijk moet zijn naar klanten,” zegt Stan. “Ik zeg het eerlijk als iets niet valt onder mijn expertise en verwijs dan graag door naar bijvoorbeeld Oostkracht10.” Andersom werkt het net zo. “Als wij iets zien rondom vervoer van gevaarlijke stoffen, dan denken we snel aan Stan,” zegt Roy. “Het liefst trekken we al vroeg samen op in een traject.
Onduidelijkheid door energietransitie
Stan krijgt steeds vaker vragen over batterijopslagen, waterstof of andere energiedragers. “Mede door de energietransitie is mijn werk heel interessant. Er zit vaak nog onduidelijkheid voor opdrachtgevers. Sommige bedrijven beginnen gewoon,” zegt hij lachend. “Dan hebben ze ineens een machine met een paar honderd kg aan lithium batterijen of een tank met waterstof en denken ze daarna pas: ‘O ja… hoe zit dit eigenlijk met de regelgeving voor het vervoer?’” Juist bij dat soort nieuwe ontwikkelingen is samenwerking belangrijk, vinden Stan en Roy. Je moet niet pas nadenken over het ADR als alles al gebouwd of ingericht is.” Stan: “Aan de voorkant kan je vaak veel slimmer en goedkoper keuzes maken.”
Zonder gedoe
Dat ze inhoudelijk goed op elkaar aansluiten helpt. Maar volgens Stan zit de kracht ook in de manier van samenwerken. “Bij Oostkracht10 werken mensen met veel specialistische kennis. Maar wat mij vooral aanspreekt is hoe ze met klanten omgaan. Informeel, duidelijk en zonder gedoe. Zo werk ik ook graag.”
En vaak is de samenwerking ook gewoon gezellig. Stan: “Dan kom ik bij Oostkracht10 binnen en blijkt er iemand jarig te zijn. Dan zit ik ineens aan een taartje terwijl iemand aan een rad draait voor een cadeau. Ja, ik vind dat geestig.”
Met energie
“Onze manier van werken sluit mooi aan en we krijgen er allebei veel energie van om klanten echt verder te helpen.” Uiteindelijk draait het daar volgens Roy ook om: “Natuurlijk gaat het over veiligheid en regelgeving. Maar uiteindelijk willen we vooral klanten vooruithelpen. Het liefst samen.”
"Heb je een vraag?"
